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　隨著改革開放的深入發(fā)展，城市面積不斷擴(kuò)大，越來越多的人口涌入到城市環(huán)境中。在這種環(huán)境下，我國城市化建設(shè)快速發(fā)展，道路橋梁也在其中發(fā)揮了重要作用[1]。在城市水平不斷提高的當(dāng)下，道路橋梁與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系越來越緊密，人們對(duì)相關(guān)建設(shè)的期望也隨之增高，道路橋梁設(shè)計(jì)作為城市建設(shè)的首要條件，起到非常重要的指導(dǎo)作用，因此必須重視道路設(shè)計(jì)的重要性。

　　一、道橋設(shè)計(jì)存在的問題

　　（一） 道橋設(shè)計(jì)方案落后。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，道路橋梁規(guī)模不斷擴(kuò)大，故對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的要求相應(yīng)提高。在道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，由于部分設(shè)計(jì)人員忽視自然因素、人為因素、經(jīng)濟(jì)因素等方面內(nèi)容，同時(shí)也沒有按照當(dāng)前道路橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，很多道路橋梁設(shè)計(jì)方面都是沿用以往的設(shè)計(jì)模式。這樣一來，道路橋梁設(shè)計(jì)方案與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展及道路橋梁設(shè)計(jì)要求相違背，不僅阻礙道路橋梁質(zhì)量水平的提升，同時(shí)也阻礙城市化進(jìn)程的良好發(fā)展。

　?。ǘ┑罉蛟O(shè)計(jì)欠缺安全性。在道路橋梁設(shè)計(jì)需遵循的原則中，安全性是基本的原則。在道路橋梁設(shè)計(jì)過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全性原則，但在實(shí)際道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，存在部分設(shè)計(jì)人員違背這一原則的問題。這些設(shè)計(jì)人員過度追求道路橋梁的美觀性，設(shè)計(jì)內(nèi)容均圍繞美觀性展開設(shè)計(jì)，對(duì)科學(xué)理論不嚴(yán)謹(jǐn)，在數(shù)據(jù)計(jì)算方面，抱著只要不影響整體效果就可以的隨意態(tài)度，對(duì)于安全隱患不予以重視，使得形成的道路橋梁設(shè)計(jì)方案不僅存在較多錯(cuò)誤、失誤，同時(shí)也存在較大的安全隱患，嚴(yán)重降低道路橋梁施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。

　?。ㄈ┑罉蛟O(shè)計(jì)耐久性不達(dá)標(biāo)。一直以來在道路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員只強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算的安全度需要關(guān)系。因此，在設(shè)計(jì)道路橋梁結(jié)構(gòu)安全性時(shí)沒有從道路橋梁結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)耐久性等方面著手[2]，從而忽視道路橋梁設(shè)計(jì)中的耐久性問題，使道路橋梁的使用壽命大大減少。

　?。ㄋ模┑罉蛟O(shè)計(jì)質(zhì)量問題。道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的常見質(zhì)量問題如下：（1）施工材料質(zhì)量把守不嚴(yán)格。在設(shè)計(jì)提供有效監(jiān)督的施工階段到項(xiàng)目過程中，沒有嚴(yán)格施工材料的質(zhì)量，導(dǎo)致以次充好泛濫;（2）忽視道路橋梁的加固問題。設(shè)計(jì)中不重視構(gòu)件，甚至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力和使用性能，同時(shí)對(duì)不能保證車輛運(yùn)行安全的道路橋梁，沒有采取加固橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的措施;（3）道路橋梁施工前忽視施工現(xiàn)場的勘察工作，缺乏合理、科學(xué)的施工現(xiàn)場相關(guān)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案缺乏實(shí)踐性;（4）不重視道路橋梁施工過程中的裂縫問題，沒有制定相應(yīng)的修復(fù)解決方案。

　　（五）道路與橋梁過渡段的問題。因?yàn)榻ㄔO(shè)地基的土質(zhì)含水量的都是比較大的，抗擊的能力比較弱，而車的承載量卻很大，這樣的話，長時(shí)間通過不同的來往車輛，時(shí)間一長，及其容易引起沉降，而這種沉降的話是不均勻的。這樣一來，車輛在來往途中會(huì)造成搖晃顛簸，會(huì)帶來不可預(yù)知的危險(xiǎn)。另外臺(tái)背填料也是會(huì)引起沉降，一般都會(huì)選擇一些透水性能比較好的填料，但是也有它的缺點(diǎn)，它的密度小，空隙大，很難控制它的緊實(shí)度，這樣長期使用下去，也會(huì)因?yàn)樨?fù)重車輛產(chǎn)生變形和扭曲。

　　二、道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制與管理

　　（一）建立和完善工程質(zhì)量管理制度。想要讓道路施工項(xiàng)目的質(zhì)量有所保障，并且讓項(xiàng)目施工中各個(gè)環(huán)節(jié)能夠得到有效推進(jìn)首先有賴于完善的路橋項(xiàng)目施工管理制度的建立。目前在我國路橋項(xiàng)目施工管理?xiàng)l例中仍然存在有待完善的地方，路橋項(xiàng)目管理?xiàng)l例中要明確落實(shí)責(zé)、權(quán)、利的各方分配。

　?。ǘ┘訌?qiáng)對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制。施工的監(jiān)管不僅僅是一種力度，是對(duì)質(zhì)量的一種保障。道路橋梁建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜繁瑣的工程，施工過程中遇到各種難以解決的問題不可避免，施工過程中會(huì)使用到繁多的材料，材料的質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，這就要求所有工作人員做好材料來源等因素的嚴(yán)格把關(guān)。有了材料質(zhì)量的保證，才會(huì)達(dá)到理想的效果。

　?。ㄈ?qiáng)化工程設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)督和管理。施工質(zhì)量的管理是良好的施工質(zhì)量的重要保證，施工質(zhì)量和質(zhì)量管理決定著工程的耐久度?？上攵┕べ|(zhì)量和質(zhì)量管理這兩個(gè)因素對(duì)于整個(gè)道路橋梁建設(shè)的工程中發(fā)揮的作用顯得尤為重要。要想工程達(dá)到預(yù)期的效果，順利完成工程建設(shè)就必須要保證施工質(zhì)量和施工質(zhì)量的管理。很多道路橋梁建設(shè)過程中難以達(dá)到預(yù)期的使用壽命，不能發(fā)揮自身的作用，不能促進(jìn)城市交通運(yùn)輸業(yè)以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，結(jié)果卻是適得其反，所帶來的麻煩令人堪憂。所以各施工隊(duì)必須要設(shè)置相關(guān)的工程監(jiān)管部門。設(shè)計(jì)要以經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)可行為基礎(chǔ)，做到確保施工材料的質(zhì)量，施工技術(shù)的規(guī)范性，結(jié)構(gòu)整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，做到設(shè)計(jì)方案謹(jǐn)慎，注重每一個(gè)細(xì)微之處，促使道路橋梁實(shí)現(xiàn)長久安全。

　　結(jié)束語

　　道橋設(shè)計(jì)是道橋工程的關(guān)鍵部分也是道橋施工的前期安全保障，因此，設(shè)計(jì)計(jì)算一定要有嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的精神，避免因設(shè)計(jì)有誤而產(chǎn)生使用事故，同時(shí)注意與類似工程作好優(yōu)化對(duì)比，保證萬無一失。并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的、定期的道路橋梁防護(hù)保養(yǎng)工作，如此才能讓道路橋梁體現(xiàn)其使用價(jià)值，為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展提供助力。

　　綜上所述，道路橋梁是人們?nèi)粘Ｉ钆c城市快速發(fā)展的首要條件，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)過程中必須結(jié)合城市發(fā)展的具體情況，秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅(jiān)持人性化設(shè)計(jì)理念，針對(duì)道路設(shè)計(jì)中存在的問題找出具體的解決措施，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和糾正，為現(xiàn)代化城市建設(shè)提供良好的基礎(chǔ)保障。

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